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周硕芝:为让镇江交通迅速规复一天事情十五六个小时

2019-04-26 16:12

其时的百姓党反动派在镇江留下的是千疮百孔的烂摊子,社会相当杂乱,匪特不绝粉碎,谣言四起,人心不定,接督事情坚苦许多。“我们想步伐,组织人员无论如何要尽快规复出产,担保群众的吃喝和交通利便,担保汽船可以或许定时按点开。”回想那段经验,老人仍然布满豪情,“一天要事情十五六个小时,只晓得把工作干好。群众各个方面都蛮热情的,支持我们事情,有什么工作都辅佐我们。”一系列扎实而有效的事情让镇江交通得以迅速规复,同时也保持了正常的出产秩序和市场供给平稳。

金山网讯 亲历渡江战役,见证镇江解放,回顾70年的峥嵘岁月,周硕芝说,感应党的正确决定、感应人民解放军的英勇,也感应新中国创立以来一项项国度目的政策,正是有了这些,才有了此刻的幸福糊口。

与此同时,4月23日,中国人民解放军镇江市军事管束委员会创立,4月25日,周硕芝在组织的布置下,从无锡坐车到达镇江,插手镇江市军事管束委员会,参加镇江百姓党交通部分的接督事情。

4月23日早上6点多,周硕芝跟从首长一行6人坐上小木船前往江阴,“沿江所有的后勤人员都上了船,风波很大,上面有百姓党的飞机轰炸,炸弹扔到水中,水花翻滚上来把衣服都打湿了。”他亲眼看到,身后有两条小木船被浪掀翻,船上的人掉到江里又迅速爬上船,把水向船外排。

达到江阴后,周硕芝地址的队伍紧接着前往无锡市区。他回想道,尽量百姓党已经逃散,但无锡仍然陶醉在“白色可怕”的气氛之下。“有同志出去之后就被特务拉到巷子内里杀掉了,队伍里曾经死掉两小我私家。”其时的无锡军管会划定,如要出门,必需4小我私家一起动作,绝对不能本身单独出去。

采访竣事时,老人自满地说,“我们新中国此后还会有庞大的变革,使宽大人民群众过上更好的日子。” (马彦如)

1949年3月,周硕芝跟从首长和大队伍一起从淮阴达到泰州,为解放大江南,百万大军过大江做好后勤事情。他记得,“那段时间首长事情很是忙碌,常常忙到深更半夜。”4月22日晚,周硕芝与首长一起住在泰州岸边的老黎民家里,在江岸边看到队伍官兵和很多老黎民正在为渡江筹备资源,处处是一派繁忙的情形。

周硕芝记得本身来到镇江经受的第一站就是吸收百姓党的汽趁魅站(现址在财产广场边的小楼),随后到江边吸收百姓党的招商局,“招商局是认真开南京到上海的大汽船,尚有镇江的轮渡”,另外尚有航政打点处,是认真检讨船舶能不能开。“要担保安详,担保经受的汽车和汽船都是完整的,能照常开。”经受了汽趁魅站和轮渡,意味着镇江的交通都把握在军管会手中。

周硕芝对镇江的一草一木都布满深厚的情感,他还记得刚到镇江来时,“镇江船厂在甘露寺下只有四个茅竹棚子,造的都是小木船,此刻我们的船厂可以或许造大汽船,并且出口世界上最先进的船。”老人边说边比画道,“其时大西路行道边栽种的法国梧桐树苗只有两三厘米粗,不到一人高,此刻都长成参天大树了。”

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1931年,周硕芝出生于江苏盐城阜宁一个农夫家庭。1948年8月,在亲戚的先容下,周硕芝到淮阴介入革命,成为淮阴后方留守处政治处主任的保镳员。“率领交待我的任务,为首利益事好,做好后勤事情。”

1952年,周硕芝从队伍改行后进入镇江港务局事情,后调入镇江市交通局,曾经接受镇江市交通局副局长,直至离休。